میللنگ یکی از قطعات حیاتی موتور خودرو است که نقش تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی را بر عهده دارد. دو روش اصلی تولید میللنگ شامل ریختهگری (Casting) و فورج (Forging) هستند که هر یک مزایا و معایب خاص خود را دارند.
میللنگ ریختهگری
در این روش، فلز مذاب در قالب ریخته میشود و پس از سرد شدن به شکل نهایی میللنگ در میآید. این فرآیند اقتصادیتر و سادهتر از فورج است، بهویژه برای تیراژ بالا. میللنگهای ریختهگری معمولاً سبکتر بوده و برای خودروهای اقتصادی با توان متوسط مناسب هستند. اما به دلیل ساختار دانهبندی غیر یکنواخت و احتمال وجود حفرههای میکروسکوپی، مقاومت مکانیکی آنها نسبت به نوع فورج کمتر است.
میللنگ فورج
در روش فورج، قطعه فلزی تحت فشار بالا شکل داده میشود. این فرایند موجب تراکم ساختار دانهها و افزایش استحکام مکانیکی میشود. میللنگهای فورج دوام بالاتری دارند و برای موتورهایی با توان و دور بالا استفاده میشوند. گرچه این روش پرهزینهتر و پیچیدهتر از ریختهگری است، اما کیفیت بالاتر قطعه نهایی آن را برای کاربردهای سنگین ایدهآل میکند.
جمعبندی
انتخاب بین میللنگ ریختهگری و فورج به نوع خودرو، توان موتور، هزینه تولید و کاربرد نهایی بستگی دارد. در خودروهای سبک و اقتصادی، نوع ریختهگری کفایت میکند، اما برای خودروهای سنگین و پرقدرت، میللنگ فورج گزینه بهتری است.
